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快递涨价涨了多少,2020年全国各快递公司收费价格表图

woniu 资料 2022-06-24 08:03:19 3121 0

近日,申通、圆通、百世等快递公司同时发布了快递涨价公告,理由是5月6日起全国收费公路恢复收费。

此事不仅事关千千万万网购剁手族,更有可能导致目前已经基本稳定的全社会物价水平再次全面上涨。这绝不是危言耸听。

2019年鸡蛋价格的大涨就是因为非洲猪瘟疫情传导的结果,虽然两者看起来完全没有关系。因为非洲猪瘟,导致猪肉价格暴涨;而因为猪肉与其他食品价格之间的比价效应,导致牛羊鸡鸭、禽蛋等价格被齐齐抬升。

快递公司为什么要涨价?收费公路恢复收费,这个理由是绝对站不住脚的。收费公路免费通行的时候,快递公司为什么没有降价呢?

实际上从成本角度看,没有一个因素可以支撑快递公司涨价。

比如占运输成本大头的油价,现在是近年来油价成本最低的阶段,并且可以预料,目前的低油价起码还将延续到今年年底。而油价成本占到运输成本的50%左右。

再看用工成本。由于新冠疫情的影响,大量劳动密集型产业出现了停产停工,就业压力成为全世界的最主要矛盾之一。此时,用工成本会增加吗?谁信呢?

企业成本不仅没有增加,相反,现阶段综合成本可能是这些快递企业上市以来最低的。

除了运输成本大幅降低,今年国家还推出了很多税收和信贷方面的优惠措施。这些措施对一个卖包子的小店可能影响并不明显,但是对于年营收达几百亿元的快递企业,会没有效果吗?

快递企业同时宣布涨价,背后是不是商量好的呢?明眼人自有答案。

一切成本的借口,都是幌子。实际上,它们齐刷刷要涨价的根本原因,是因为它们都是上市公司(百世在美国上市),它们都存在业绩的压力。

从中国经济目前运行态势看,今年全社会快递业务量下滑是板上钉钉的事情。在国内业务方面,老百姓普遍因为危机会压缩个人消费;在海外业务方面,全球疫情控制遥遥无期,海外电商业务基本停滞。在这种格局下,快递企业要想保持业绩增长,可以努力的余地并不大,而涨价是最直接的方式。

上市之后的快递企业,业绩压力到底有多大呢?我们以圆通为例。

根据2019年年报,其账面现金有35.7亿元,但是对外的应付账款高达34.92亿元,这还不包括其他债务约54.5亿元。

2018年,圆通净利润19.32亿元;2019年净利润16.81亿元,下滑12.99%。如果快递业务不涨价,2020年的业绩下滑程度将会有多大?账面现金与高负债之间的紧平衡,又是否会被打破?

所以快递业的涨价,实际上是被上市公司的身份所绑架的。上市后的扩张,导致其资产负债表规模不断扩大,而当经济和金融危机来临,企业债务与流水之间的平衡很容易被打破。唯有涨价可以延缓或阻断这种局面。

但是快递的涨价,仅仅是快递行业本身的事情吗?

显然不是。快递价格和物流成本从来都不是割裂的。当小件快递、大件物流价格都上涨后,全社会的物价水平必然会被抬高,这是一个可怕的恶性循环。

举个例子:我们购买一台冰箱,生产冰箱的企业最终会承担物流成本,羊毛出在羊身上,最终都包含在价格里边了。现在家电行业日子也很不好过,那么一旦物流成本增加,冰箱价格该涨还是该跌?

在货币政策和财政政策正在双双发力刺激经济的当下,快递和物流成本的上涨将会成为一个很坏的示范。谁都知道,社会上的钱一多,物价就要涨。而快递涨价很可能会打破目前的格局,激发人们的普遍预期并导致行动一致。

所以即使你从来不收快递,你的生活也将因此受到冲击。

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