ai人工智能 技术(人工智能技术)

12月18日，由腾讯汽车主办的第二届全球汽车AI大会在北京举行。

全球著名白帽黑客、顶级安全专家Charlie Miller和Chris Valasek，长安汽车总裁朱华荣，长城汽车股份有限公司总裁王凤英，美国高通公司中国区董事长孟樸，奥迪中国执行副总裁、奥迪中国研发中心负责Saad Metz，英伟达全球副总裁、中国区总经理张建中，AMD 全球副总裁、大中华区总裁潘晓明等50余位科技大咖、商业领袖、车企高层，以“造悟”为主题，共同探讨AI技术与汽车产业的深度融合之路。

那活动中所谈到的AI技术是如何让实现的呢

无人驾驶

环境感知是无人驾御的“双眼”在无人驾御轿车上，传感器组成了感知模块代替了驾御员的感触器官，迅速、精准地获取包含，妨碍物的间隔，前方红绿灯的指示，限速象征上的数字等的环境状况信息，以及车辆方位、车速等自车状况，是完成车辆安全行进的确保。常用的勘探环境状况的传感器有摄像头、激光雷达，毫米波雷达、超声波传感器等，断定自车状况的传感器有/惯导、轮速传感器等。

摄像头可以依据物体的特征对妨碍物进行分类，假如需求得出妨碍物的深度信息，则需求两个摄像头，一般称为双目立体视觉。

双目的两个摄像头保持着必定的间隔，如同人类的双眼视差，经过三角丈量原理核算出像素之间的偏移来获取物体的三维信息。除了可以帮助轿车断定自个的方位以及跋涉速度之外，双目摄像头更首要的功用是辨认路途上的信号灯和信号象征，确保自主行车遵从路途交通规则。但双目相机受气候状况和光照条件改变的影响很大，而且核算量也相当大，对核算单元的功用请求十分高。

汽车自动防撞系统

汽车自动防撞系统（automatic collision avoidance system），是智能轿车的一部分。汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。

采用毫米波雷达、激光、声纳、红外线、摄像头等技术自动测出本车速度、前车速度以及两车之间的距离。

计算机芯片对两车距离以及两车的瞬时相对速度进行处理后，判断两车的安全距离，如果两车车距小于安全距离，数据处理系统就会发出指令；另外一种是计算机芯片计算两车碰撞时间（TTC）来计算危险程度，进而做出报警及刹车指令。

多模人机交互技术

多模人机交互是腾讯对人车交流模式思考下的产物。虽然现在很多车上都有语音语义功能，但是我们还是不太习惯这种交流方式，因为这不太像人与人的交流，它们很难实现深层次的理解。

腾讯是希望基于车辆自己的视觉、听觉以及位置感知，再通过人类的声纹、表情、动作、手势等信息，全面地感知和理解用户的需求，最终实现人、信息、场景和设备的连接。

此次大会，让我们看到了未来汽车产业将会怎样，也让我们见识了很多高科技人工智能技术。

也希望这些技术能在其他领域取得成功，为人类的幸福生活事业尽一份自己的力量。

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