首页 资讯正文

全国政协委员沈南鹏:道路交通致力低碳化 人工智能助力碳达峰

本报(chinatimes.net.cn)记者冯樱子 北京报道

中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第四次会议将于3月4日在北京召开。作为中国风险投资领域唯一的全国政协委员,红杉资本中国基金创始及执行合伙人沈南鹏带来了6份提案,涉及近年来社会关注的热点话题,包括碳达峰、种子开发与耕地保护、物流数字化、医疗器械企业上市科创板、医疗高值耗材带量采购和国产信创软件政策保障。

其中,在有关碳达峰的提案中,沈南鹏建议大力发展人工智能在道路交通上的应用,降低私家车使用强度、加速优化道路运行效能、加强交通碳排放的精准测算。

具体而言,在碳达峰、碳中和的愿景下,交通运输业作为第三大碳排行业,节能减排刻不容缓。道路交通在交通运输业的整体碳排放中,占比高达84%,理应成为减排的重要发力点。

沈南鹏提出,构建低碳道路交通网络,应注重人工智能(AI)等新技术的数字化赋能,推动对快速减碳的创新应用:控制私家车交通需求是深度减排的重点方向,AI和网联化可引导降低私家车使用强度;拥堵和城市规划不足也会加剧排放,AI可促进道路运行效能加速优化;拥堵和城市规划不足也会加剧排放,AI可促进道路运行效能加速优化。

为尽早实现交通运输业碳达峰,加强低碳交通系统建设,应进一步发挥AI等技术优势,提供道路交通疏堵减排的解决方案。沈南鹏建议:以智能化改造增强公共交通吸引力,提升公交出行分担比例。

具体而言,建议各级政府在智能交通新基建中安排专项资金,加大对公交车载智能终端、公交信号优先技术改造的财政投入;调整路权分配原则,提升公交等绿色交通路权,建立与脱碳目标挂钩的公交出行分担率,探索建立智能调度提升正点率和舒适度的出行质量评价。

同时,加大智能道路研发建设和标准化工作,破除交通基础数据信息壁垒。通过财政补贴等手段鼓励 AI、物联网、通信企业参与智能道路技术攻关和基础设施建设, 针对智能网联车载、路侧设备关键技术(测试评价、信息安全等)制定统一标准。

对道路交通主管部门(规划、交警、建委等)设立交通网联数据协调交换机制,丰富车路协同应用数据来源,政企共建道路场景库支撑技术测试和应用示范。

此外,沈南鹏建议:编制道路运输业碳排放核算方法指南,基于实时数据建立在线监测平台。结合行业特殊性和新技术,编制道路运输业碳排放核算方法指南,探索引入机器学习等在排放数据收集中的应用,提升移动排放源溯源准确率。

生态环境部牵头,通过推进全国层面的遥感监测,远程OBD监控、排放检验等移动源实时数据采集和联网共享,加快建立道路运输领域能耗与排放在线监测平台。

责任编辑:孟俊莲 主编:冉学东

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

本文链接:https://www.chinaai.com/zixun/6820.html

发表评论

评论列表(0人评论 , 6603人围观)
☹还没有评论,来说两句吧...