人工智能“进入”战机驾驶室

据美国空军大学网站报道，美国空军近日在一次训练飞行中允许人工智能控制U-2侦察机上的传感器和导航系统，实现了指定任务目标。这被认为是美国军用飞机上人工智能的首次已知使用。

近年来，人类飞行员借助地面模拟器与人工智能进行PK的新闻不少。最近的一次发生在去年8月。美国苍鹭系统公司开发的人工智能空战系统，与一名坐在模拟器中、戴着虚拟现实头盔的人类战斗机飞行员进行空战格斗对抗，最后以5∶0的绝对优势获胜。在此之前的2016年，辛辛那提大学与美国空军实验室合作的ALPHA智能空战系统在模拟器中战胜了退役的空战专家。但是，这次的训练飞行较为不同，是在真正的U-2侦察机上实施。

这次训练飞行中，名为ARTUμ的人工智能系统与飞行员一起，操控U-2侦察机的相关设备，对一次模拟的导弹袭击实施了侦察。

空军飞行员负责驾驶飞机并搜索有威胁的飞机，ARTUμ负责搜索对手的发射器，两者共用U-2侦察机的雷达。在此过程中，雷达控制权一度被移交给ARTUμ，由人工智能决定将雷达用于导弹猎杀还是自我保护。

这次训练飞行虽然没有涉及武器，但据有关消息，U-2侦察机在向ARTUμ提供雷达控制权的同时，仍然关闭了后者对其他子系统的访问，尤其是与飞机的飞行控制隔绝。换句话说，即人工智能只负责有限的技术任务，而人类仍然控制着飞行控制和瞄准等生死攸关环节的决策。

美空中作战司令部U-2侦察机联邦实验室研究人员开发了ARTUμ。但是，最初的设计并没能赋予ARTUμ副驾驶能力，人工智能要执行一些原本由飞行员完成的飞行任务，必须进行海量训练，才能最终发展到“理解”空战的层次。

尽管一些“不让人工智能算法参与战争”的呼声不绝入耳，美空军还是在这方面向前迈出了一步。显然，这次训练飞行对于副驾驶人工智能化来说只是一小步，但由此可能引发各国在人工智能方面更激烈的竞争。

人工智能“进入”战机驾驶室，很可能成为武器装备领域奔向人机共生时代的又一个起跑点。